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2차전지 전고체 배터리 삼성전자 에코프로 포스코퓨처엠 주식

 
전고체 배터리는 기존 리튬이온배터리와 달리 액체 전해질 대신 고체 전해질을 사용하는 차세대 배터리로, 화재와 폭발 위험이 크게 줄고 에너지 밀도는 높아 동일 크기의 배터리로 더 긴 주행거리를 제공할 수 있으며 충전 속도도 빠르다. 이러한 장점 덕분에 자동차 산업은 전고체 배터리에 주목하고 있는데, 전기차 시장이 확대됨에 따라 더 높은 안전성과 긴 주행거리, 빠른 충전을 동시에 만족하는 배터리가 필수적이기 때문이다. 특히 고성능 전기차, SUV, 전기트럭 같은 대형 차량과 자율주행차는 높은 에너지 밀도와 안정성을 요구하며, 이는 현재의 리튬이온배터리로는 한계가 있어 전고체 배터리가 최적의 솔루션으로 떠오르고 있다. 이런 이유로 글로벌 완성차 기업들과 배터리 제조사들은 전고체 배터리 개발에 막대한 투자를 진행 중이며, 향후 에너지·자동차 산업을 넘어 항공·우주 분야까지 적용 범위가 확대될 것으로 기대된다.
 
2차전지와 차이
전고체 배터리는 기존 2차전지(리튬이온배터리)의 차세대 기술로, 가장 큰 차이는 전해질의 형태다. 현재 상용화된 2차전지는 액체 전해질을 사용해 전자가 이동하지만, 이로 인해 화재나 폭발 위험이 존재하고 에너지 밀도와 충전 속도에도 한계가 있다. 반면 전고체 배터리는 전해질이 고체로 바뀌어 안전성이 획기적으로 높아지고, 같은 크기에서 더 많은 에너지를 저장할 수 있으며 충전 속도 또한 빠르다. 특히 고온·저온 같은 극한 환경에서도 안정적으로 작동해 전기차, 항공기, 군용 장비 등 다양한 분야에서 주목받고 있다. 현재 전고체 배터리는 기술 개발 단계로 대량 생산에는 시간이 더 필요하지만, 향후 기존 2차전지를 대체할 가능성이 높아 세계적인 자동차 제조사들과 배터리 기업들이 막대한 투자를 진행 중이다.

국내 전고체 배터리 관련주

LG에너지솔루션 (코스피 373220)

차세대 전고체 배터리 셀 개발 선도.
글로벌 완성차 업체와 협력 중.

삼성SDI (코스피 006400)

고체 전해질을 포함한 전고체 배터리 셀 개발에 집중.
유럽 완성차 브랜드와 기술 검증 단계.

SK이노베이션(SK온) (코스피 096770)

고체 전해질 및 양극재 기술 개발.
미국, 유럽 합작 투자로 시장 진입 준비.

전고체 배터리 소재주

에코프로비엠 (코스닥 247540)

전고체용 고니켈 양극재 개발.
글로벌 배터리사와 공급 논의.

포스코퓨처엠 (코스피 003670)

전고체 전용 양극재·음극재 개발 진행.
포스코 그룹의 광물 공급망 강점.

후성 (코스피 093370)

고체 전해질 및 전고체 전용 전해질 개발.
북미, 유럽 고객사 대상 공급 준비.

솔브레인 (코스닥 036830)

전고체 배터리용 전해질 첨가제 기술 확보.
삼성SDI 및 LG와 협력 가능성.

전고체 배터리 장비·검사 관련주

피엔티 (코스닥 137400)

전고체 배터리 전극 제조 장비 개발.
삼성SDI 공급사.

씨아이에스 (코스닥 222080)

전극 공정 장비 개발.
전고체 배터리 라인용 장비 공급 가능성.

참고 2025~2026 전고체 배터리 기업별 개발 일정